Hoy tenemos que lamentar que un compañero bombero ha perdido la vida mientras trabajaba en un accidente de tráfico. Un bombero de Saint-André en la Isla Reunión, mientras trabajaba socorriendo a una víctima que se había estrellado con su coche, ha sido atropellado por una furgoneta que ha perdido el control.

Protegir, Alertar i Socórrer

 Com ja vam prometre fa uns dies, avui volem parlar d'un terme que és molt conegut i bàsic pels que estan posats en el món de l'emergència però  que pot ser desconegut i imprescindible per molts usuaris. El P.A.S. pot marcar la diferència entre poder ajudar i sumar en el cas que ens trobem amb un accident o per altra banda convertir-nos en una nova víctima.

Si fem memòria, gairebé tots podrem recordar alguna situació en la que ens hem trobat un accident ja sigui relativament lluny a l’altre costat de l’autopista o sigui directament davant dels nostres morros.

Penseu en què vau fer quan us ho vau trobar o què van fer les persones que estaven més a prop?

Totes les comunitats autònomes han de tenir un Pla de Protecció Civil per actuar en cas d'una emergència amb matèries perilloses. Així ho estableix el Reial Decret 387/1996, que obliga a redactar unes normes d'actuació relatives al transport de matèries perilloses tant per carretera com per ferrocarril. Però independentment que les comunitats tinguin o no aquesta disposició legal referent a aquestes actuacions, les tasques dels cossos especials de l'Estat han de seguir les pautes que el RD 387/1996 estableix. És a dir, les especificacions generals sobre el contingut d'aquestes lleis autonòmiques han de seguir el patró que estableix el Reial Decret. Vols saber quines són aquestes pautes generals d'actuació?