TEMA:

AL DESCOPNECTAR SIEMPRE PRIMERO EL NEGATIVO, SIEMPRE!!!Para conectar, primero positivo y después negativo.

Vamos a ver, si el negativo (masa) va conectado al chasis, quiere decir que todo el chasis en sí funciona como masa. Entonces, que pasaría si por casualidades de la vida tocamos o referenciamos respecto a otro punto, creando una diferencia de potencial? Plas!!! Cortocircuito y Chispazo!!!

Siempre se desconecta primero el negativo para desconectar todo el chasis de masa, ya que como supondréis es mucho más fácil tocar una parte del chasis (por su tamaño) y referenciar respecto a otro punto, que hacerlo con el propio polo positivo.

Y en caso de una emergencia por colisión de vehículos, imaginad lo que puede suponer ese chispazo si hay pérdida de gasolina de algún de los coches...

Salut!

P.D. No he hecho automoción ni mecáncia en mi vida, menuda bala perdida estoy hecho jajaja.

derek va escriure: 4 años mecànica? ostia uno con meritos jajajaja no lo digo mas kien me crea bien y kien no fin, positivo desconectar primero, positivo conectar ultimo AU

Meritos ninguno que ni me he presentado, yo currando de forestalillo me sirve

pues derek esta equivocado:

Empiezar a desconectar la bateria. PRIMERO se desconecta el cable del borne (poste) negativo, luego desconecta el POSITIVO.
NO DESCONECTAR EL POSITIVO PRIMERO. (abajo esta explicado el porque del negativo primero).

Para conectar otra vez la bateria es igual pero al reves.

Procede a conectar primero el cable POSITIVO. Fijalo bien, y luego procede con el negativo , fijalo bien. (porque? porque si conectas primero el positivo a la carrozeria no le llega corriento hasta k pongas el negativo... con lo cual no tendras el problema de k si pones primero negativo y despues positivo toques con alguna parte de la herramienta el vechiculo.

Se desconecta primero el negativo ya que al aflojar el perno (tornillo de la abrazadera), puedes accidentalmente tocar con la herramienta partes metalicas del vechiculo y no pasaria nada.
Por otro lado, si desconectas el positivo primero y accidentalmente tocas con la herramienta el metal del vechiculo, eso originaria un cortocircuito (chispazo), y podria dañar algun componente del vehiculo. La misma explicación se aplica para el armado o montaje de la bateria.