TEMA:

Bones, jo es la primera opo que faig, aixi que parlo una mica desde la ignorancia, pero ara que portu uns dies fen practiques amb el camió, i jugan amb el doble embrague, sortint en primera a les baixades, etc etc..., em faig una pregunta, d'on hem tret tot aixó del doble embrague i sortir en primera? no he vist que fiqui res a les bases, no se macut cap mena de motiu per fer-ho... a algú algun cop li han tret punts per no fer-ho o li han demanat que ho fés? Perque tothom a qui he preguntat diu que es superimportant, pero ningú sap perque, i conductors profesionals i professors d'autoescola ens diuen que es absurd...
Que hi penseu?

Jo tinc el mateix dubte. Sortir en primera en una baixada és per no perdre el control del camió si está molt carregat, tot i que ha d'estar moooolt carregat per fer-ho, i el doble embragatge es feia servir en canvis de marxes no-sincronitzats (època Pegaso, Comet, etc)....
Algú ens pot confirmar que ho demanen el dia de l'exàmen?
Gràcies!

Jo no he fet la prova de conduccio, però porto uns quants anys d'experiencia, això de doble enbrage, sortir amb primera, segona... son maneres de conduir, el que mira un examinador és la soltura, l'alegria del motor, la tremolor del volant, pujades i baixades de revolucions... (segur que sortira un somines i dira que...).
Un doble enbrage es adient per a vehicles amb poc motor, poques marxes, però un MAN amb doble pis lo seu és jugar amb segona, terçera partida...

Home, que el doble embrague serveix per motors poc potents...em temo que no, eh!
Però de totes maneres interpreto que creus que no l'exigeixen oi?

Quan comences l'exàmen t'expliquen com va la cosa.. i no diuen res del doble embrague ni de les marxes.
Sobre les marxes diuen que les has d'adequar a la velocitat i la situació (aki cadascú k faci el k vulgui)
Sobre el doble embrague jo els he demanat cada vegada i diuen "es valorarà"... ara bé no diuen que si no el fas resti ni si fer-lo suma punts. El que si se segur és que si el fas malament resta!!!

A veure, el doble embrage s'utilitza per revolucionar el motor, No? doncs si jo vaig amb un camio de 400 CV , dos pisos, marxes partides ... tinc marxes de sobres No? doncs per què he de fer el doble embrage? el que faig és jugar amb marxes llarges i marxes curtes. Ara bé, si hem trovo una rampa forta de cop i veig que he de passar de quarta a segona (per exemple) per qué es molt dreta i el camio s'hem ofegara, dons faig el doble embrage, i tant content.
El concepte de si fer doble embrage o no esta en que el vehicle a d'anar alegre, lleuger, que no voti, pateixi... i si veiem que aixo no es compleix, doncs el fem.

vila1978 va escriure: A veure, el doble embrage s'utilitza per revolucionar el motor, No? doncs si jo vaig amb un camio de 400 CV , dos pisos, marxes partides ... tinc marxes de sobres No? doncs per què he de fer el doble embrage? el que faig és jugar amb marxes llarges i marxes curtes. Ara bé, si hem trovo una rampa forta de cop i veig que he de passar de quarta a segona (per exemple) per qué es molt dreta i el camio s'hem ofegara, dons faig el doble embrage, i tant content.
El concepte de si fer doble embrage o no esta en que el vehicle a d'anar alegre, lleuger, que no voti, pateixi... i si veiem que aixo no es compleix, doncs el fem.

A veure Vila, a la prova de conducció s'evalua el que ells consideren oportú i de la mateixa manera en que no és necessari estar mirant tota l'estona pels retrovisors com si et perseguissin (PERÒ HO VALOREN), o si necessites o no fer servir les escales per pujar i baixar (PERÒ HO VALOREN), o si t'ajustes correctament els retrovisors o no (PERÒ HO VALOREN), o si saps com s'acciona el retardador en una rampa de 30m (PERÒ HO VALOREN) doncs resulta que lo del doble embrague també diuen VALORAR-HO (paraules textuals dels examinadors).
No et dic si és necessari per aquest tipus de camions, que coincidim en que els canvis ja estàn sincronitzats per fer-ho innecessari, sinó que si el pots fer doncs pot ser d'utilitat per millorar la nota.

A partir d'aqui... cadascú decideix!!!

Merci ungoliath, perfectament explicat, és el que volia saber.

Vila, només amb voluntat d'aclarir, et diria que el que tu comentes de revolucionar el motor té la funció d'ajustar les voltes del primari amb les voltes del secundari del canvi. Antigament, per inserir les marxes era imprescindible ferho perquè els engranatges no tenien metalls sincronitzadors i si no ho feies, les marxes no entraven i si entraven ho feien rascant fortament.

Actualment, si el canvi té molts kilòmetres i té els sincronitzadors gastats i intentes baixar d'una marxa a una de força més curta, encara pot resultar útil. En el cas de pujar marxes, el doble embragatge també es feia, però sense donar el cop de gas que es dona cuan es baixen. Jo tb porto camió Vila, i dóna la casualitat que he treballat de mecànic de camions molts anys... No ho dic en plan fatxenda, em refereixo a que el motiu tècnic del doble embragatge t'asseguro que és aquest, però el meu dubte eren els criteris d'avaluació.

Salut i sort!

Ungoliath, i que dic jo !!! que si el pots fer en el moment adequant el facis, que quant circulis pel Passeig Montjuic facis el joca amb llarges i curtes (que tens una mega camio), i quant et trobis el revolt fort cap a montjuic fes el doble embrage, que es el que jo faria. (bueno això si es fa a Montjuic)

Jo nomès volia dir que el mès important es que el examinador senti que el vehicle no pateixi, que dominem tenin respecte... semblen xorades però és aixi.

Les llargues i curtes no s'utilitzen. Les tenen tapades amb cinta.

david-bmb de quina opo estas parlant? per què l'opo passada jo no vaig trobar cap cinta.

La opo pasada em sembla recordar q va ser així.

Collons! Jajjjajja, ja està bé que surtin cosetes de l'examen de camió, perquè jo no les tenia pas totes!

Per cert, es respecten ESTRICTAMENT les normes de circulació? Vull dir Stops literalment parats a la linea, límits de velocitat literals, etc?

Es que em consta que els examinadors que han ajudat a l'avaluació demla prova no han estat sempre de la mateixa empresa, fa uns anys era una altre...

david-bmb va escriure: Les llargues i curtes no s'utilitzen. Les tenen tapades amb cinta.

suposant que siguin els mateixos camions!!!

vila1978 va escriure: david-bmb de quina opo estas parlant? per què l'opo passada jo no vaig trobar cap cinta.

I tant que hi havia cinta. La palanca de canvi tenia una palanqueta per llargues curtes i el boto de canvi de pista!