TEMA:

Ostia... lo del stop es nou

No sabia que es puntuava diferent... si és triangular és un ceda i si és octagonal és un Stop.

Justament si a algú no li van comptar alguna cosa és perquè els testadors en cas de discrepances entre ells sempre escombraven a favor dels opositors, de manera que qui té un 0 per un stop no fer vol dir que tots han vist que NO ha fet l'Stop. Es mereix suspendre o com a mínim un 0 a la circulació (no vas d'Emergència).

El problema és que algú creu que potser no va fer del tot l'Stop i els testadors van considerar que sí... doncs mira.. sempre hi ha algú que nwix amb una flor al cul. Però no esteu criticant una exclusió injusta això tingueu-ho clar.
El que voleu és donar una segona oportunitat a algú que ja ho ha fet malament un cop, alegant el que faci falta.

Endavant, molta "sort"

Arribats a aquest punt, no és lícit parlar de sort

Parlem de fets denunciables i que no compleixen la legalitat.

La sort és pels casinos.
La llei, és pels poders publics i la ciutadania..

bon berop ositor, segons la teva premissa les notes del diumenge haguessin hagut de ser les més altes però la realitat és que varen ser les més baixes!
En la oposició de BCN de fa uns mesos va passar el mateix, les notes del primer dia més altes que les de l'últim. També hi van haver impugnacions i no van arribar enlloc.
Crec que si haguéssiu tret un 9 a la conducció no estaieu movent ni un dit, ans al contrari.

Jo vaig fer el reconeixement del vehicle i no tenia ni idea del que es puntuava. Simplement com que no en tenia ni idea, vaig intentar no deixar res a l'aire, i quan em vaig treure el carnet C, el profe d'autoescola sempre em deia que el vehicle s'ha de revisar abans.

Em van descomptar 0,5 de la circulació i no sé el perquè. A més un amic meu va ser examinador el meu dia, i jo no tenia absolutament cap informació perquè ell no me la va voler donar, ja que és un professional.

Per cert, estic fora perquè vaig fer un error a la rampa, però no penso reclamar pas res, la responsabilitat va ser totalment meva i per culpa meva m'he quedat fora. A la pròxima més concentració i a apretar el cul.

I sí, sé de gent que tenia els items de puntuació (ho he sabut a posteriori)

A mi el que em fa gracia és que us centreu en els del primer dia quan el veritable escàndol és que hi hagi gent que ha utilitzat el vehicle de la prova tot el que ha volgut. Això si que és un greuge comparatiu!
Per altra banda teniu tot el dret del món a impugnar, i la gent que us insulta i ataca d'aquesta manera s'ho hauria de fer mirar una mica... Si la impugnació no té base, doncs es descartarà i prou, com fan sempre... però criticar a algú perquè utilitza un dret fonamental seu pel simple fet de que no hi estàs d'acord o et perjudica, no em sembla correcte...
En fi, que jo dubto que això vagi enlloc, però crec que es important que eines com aquestes existeixin i s'utilitzin.

bsd, què et va passar a la rampa?

Ningú diu que no s'hagi de permetre l'us d'un dret tant clar. La llei ho empara i a més està clarament demostrat que problemes haguts temps enrere dins els processos de contractació pública s'han anat solucionant gracies a moviments socials i no a l'immovilisme.

El problema és que la llei empara al qui té raó i a qui no la té. I si McDonalds va haver d'indemnitzar a una persona per haver contragut obesitat per menjar 3 cops al dia a un dels seus establiments en aquesta reclamació també hi ha base jurídica per temptar a la sort.

El problema no és la base legal sino la ètica, i el problema majoritari és la falta d'autocrítica que hi està havent en l'acceptació dels resultats de la 3a prova.

El bon ús dels recursos legals per a la millora col•lectica és admirable, el mal ús o fins i tot l'abús per un aprofitament individual no ho és.

Maquillar les coses les fa més maques però no deixen de ser el que són

Bon dia,

Adjunto un parell d'articles que han aparegut avui a la premsa. N'hi ha més, però no els hem pogut recopilar tots:

www.lavanguardia.com/vida/20160809/40379...-irregularitats.html

www.vilaweb.cat/noticies/un-grup-doposit...ptes-irregularitats/

Adjunt el text de La Vanguardia:

ACN Barcelona.-Una quarantena de candidats a bombers demanen que es declari nul·la la part de circulació de la prova de conducció per presumptes irregularitats. Concretament denuncien que diversos opositors van poder veure i enregistrar l'examen mentre el realitzaven els del primer torn, el 14 de juliol, ja que l'exercici es va desenvolupar en un espai a l'aire lliure. Així ho fan constar en les reclamacions que han presentat al Tribunal qualificador del procés opositor i a les quals ha tingut accés l'ACN. Els denunciants disposen de diverses imatges i vídeos que mostren com candidats dels torns següents miren amb prismàtics i enregistren el circuit, si bé els opositors havien de desconèixer el recorregut. Aquest és un dels principals greuges que al·leguen, però en tenen altres, com la suposada filtració dels ítems puntuables. La Subdirecció General d'Administració i Recursos Humans de Bombers admet que "a les zones contigües al recinte no podíem prohibir la presència de persones ni tampoc impedir que enregistressin imatges o filmacions", tot i que assegura que no existeixen diferències en els resultats en funció dels dies en què es va realitzar la prova.

Després d'enviar les reclamacions individuals al Tribunal qualificador, una quarantena d'opositors tenen previst presentar en els propers dies un recurs d'alçada al Departament d'Interior perquè declari nul·la, com a mínim, la part de circulació de la prova de conducció, que és la tercera fase de les oposicions al cos de Bombers i que dóna el bitllet per a l'entrevista final. Els denunciants afirmen que les circumstàncies en què es va realitzar la prova, en diversos torns del 14 al 17 de juliol, van vulnerar els "principis d'igualtat i equitat" que han de regir unes oposicions, segons documentació a la qual ha tingut accés l'ACN. La prova de conducció es va realitzar a les instal·lacions de l'Institut de Seguretat Pública de Catalunya (ISPC), a Mollet del Vallès (Vallès Oriental), i diversos candidats denuncien que no es va impedir que les persones que van realitzar la prova l'endemà del 14 de juliol poguessin visualitzar i enregistrar l'exercici, que va tenir lloc en un espai tancat però a l'aire lliure. Les fotografies i vídeos que mostren com altres candidats observen i enregistren les proves de circulació van publicar-se a les xarxes socials. "És una situació que va esdevenir tan pública i notòria que els mateixos examinadors i les persones que feien el seguiment del concurs d'oposició van ser interpel·lats al respecte durant el desenvolupament dels mateixos fets", assenyalen en les reclamacions els denunciants, cap dels quals vol erigir-se en portaveu de moment. Els opositors van protestar en el mateix moment de la prova, però ni "les circumstàncies" ni l'"emplaçament" van permetre "la correcció i impediment del greuge". Els denunciants puntualitzen que, en anteriors oposicions, no s'havia produït aquesta situació de desavantatge ja que la prova era en el recinte de l'escola de conducció espai Can Padró, on no es permetia l'accés a ningú. Per això lamenten que les persones que es van examinar més tard "van disposar d'un avantatge determinant respecte als primers opositors" i que es va "desvirtuar plenament el principi d'igualtat i equitat rector de tot procés de selecció pública".Segons les reclamacions enviades al Tribunal qualificador, a partir del 14 de juliol també es van filtrar els ítems puntuables en l'exercici de circulació. Els denunciants asseguren que "existeix un document amb el llistat dels diferents ítems que es van fer servir per valorar la prova de conducció" i que aquesta informació va situar els opositors del primer torn o els que no van tenir-hi accés en una situació "encara més desavantatjosa". La Subdirecció defensa que la prova va ser en un recinte tancat i que no es podien gravar imatges des de dins La Subdirecció General d'Administració i Recursos Humans de Bombers ha confirmat a l'ACN que té coneixement de les al·legacions i subratlla que les proves van tenir lloc en un recinte tancat, d'acord amb les bases de la convocatòria. Si bé dins el recinte no es van poder fer fotos ni enregistrar vídeos –excepte els autoritzats de premsa de Bombers- i es va prohibir l'entrada d'acompanyants i de qualsevol persona que no estigués convocada, des de la Subdirecció reconeixen que no es va poder impedir l'enregistrament d'imatges en el moment de l'exercici des de fora de les instal·lacions. A més, des de la Subdirecció expliquen que una vegada es van disposar dels resultats de la prova de conducció, es va fer un estudi estadístic i "es va observar que no existien diferències de resultats entre els dies de realització de la prova", asseguren. Crítiques perquè els avaluadors eren membres del cos i perquè la prova es va fer amb camions de Bombers Un altre dels arguments que esgrimeixen els denunciants és que els examinadors de la prova de circulació van ser en la seva totalitat funcionaris del cos de Bombers, mentre que la Llei de Mesures per a la Reforma de la Funció Pública explicita que "en cap cas, i llevat de les peculiaritats del personal docent i investigador, els òrgans de selecció podran estar formats majoritàriament per funcionaris pertanyents al mateix cos que s'ha de seleccionar". Des de la Subdirecció repliquen que els examinadors no valoraven la prova com a bombers, sinó com a formadors de conducció de l'ISPC, designats pel Tribunal com a especialistes en la matèria, segons indiquen les bases de la convocatòria. També precisen que els avaluadors van rebre una formació específica per a la prova que tenia com a objectiu la unificació de criteris d'avaluació. Precisament els denunciants també critiquen una manca de criteris d'avaluació definits i que un mateix error es va puntuar diferent segons l'instructor. Una altra de les queixes és que la prova es realitza amb el camió de Bombers, ja que consideren que situa en desavantatge els candidats que no han pogut conduir aquest vehicle abans i demanen que l'examen es faci amb un camió estàndard. També asseguren que els dies previs a la prova alguns opositors van poder entrenar-se en parcs de Bombers. Alguns denunciants apunten que aquesta possibilitat per preparar-se l'examen es podria comprovar revisant els GPS dels camions.

mbg va escriure: bsd, què et va passar a la rampa?

Doncs que quan vaig parar a la rampa, vaig treure la marxa inconscientment i a l'hora d'arrencar, anava deixant embrague pensant-me que tenia la marxa posada. Resultat: el camió em va caure endarrera i vaig fer nul

Com a cada opo a impugar-ho tot quan no passem.... Condició humana deu ser

Vinga va! A estudiar per la propera!

Sou com nens petits..es flipant!
Com que no he passat el tall ara deman.ho que s.anul.li la prova. I els que s.ho han currat que els donguin pel sac oi?? No veieu que us perjudiqueu a vosaltres mateixos tb?? Per 2 motius. 1 pq si paren la opo ( cosa que no passarà) o es retrassa, tb en sortireu perjudicats pq més trigarà la següent opo en sortir. I 2 quedeu en evidència pq no heu preparat prou la prova. Ja està bé de tocar allò que no sona. Deixeu seguir el camí als 229 que queden i l.any q ve ho feu millor. S.ha de ser conseqüent amb un mateix. Si ho fas bé passes i si no a pechugar!!!!!!

Bona tarda,

si busquem la versió objectiva de tot plegat, no jo parlaria de " maquillar" ni "abusar " de cap dret si el que pots evidenciar es que hi ha persones que tenen accés a la pràctica amb camions iguals que els de la prova dies anteriors a aquesta mateixa i d'altres no.

Senyors, tenim clar que tots hem d'anar amb igualtat de oportunitats i condicions a qualsevol prova de la oposició?

De fet va ser el mateix tribunal qui va fer fora del procés a dos opositors per vulnerar el mateix dret del qual parlem.

Ha de ser doncs el mateix tribunal qui ha de garantir de manera proactiva el compliment del dret d'oportunitats, privant per exemple l'accés a camions de bombers per practicar abans de la prova Si no ho pot fer, dons cal que s'elimini la prova de conducció o que es fagi partint d'altres preceptes, i si no es així, el procés de selecció per bombers esdevé un procés de selecció viciat, nul de ple dret, i aquest fet es legalment denunciable.

Esperem que el paper legal fagi la seva funció; no té cap fonament legal el fet de recriminar cap actuació que pugui fer qualsevol ciutadà davant l'administració quan aquesta no compleix amb el seu deure.

I tant de bo, la ciutadania no deixi de ser mai cul inquiet davant aquest tipus d'injustícies.

Independement del resultat al qual arribin les denuncies i impugnacions realitzades de ben segur que a la pròxima prova de conducció, ja no només caldrà que apretin el cul els que segons algunes crítiques realitzades, no han tingut la pericia o habilitat per poder passar la prova, sino que es possible que cadascú de nosaltres hagi de lluitar pel mateix en igualtat de condicions. De fet, d'això es tracta.

Bones Oriol,

amb aquests arguments tens pensat defensar les qüestions que et plantegin a l'entrevista ?

Ei mira niketu no sé si seran aquests o no els arguments. De fet a tu no t.he de donar explicacions de res...el que si ser es que com a mínim tindré la opció de defensar.me a l.entrevista que n.hi han que sembla que hauran d.esperar un any més per arribar.hi. Deixeu de tocar allò que no sona i assumiu els vostres errors! Vagi bé.