TEMA:

Això deia en Chaito el 14/01/2010:

"És la A. Aquesta pregunta, si no recordo malament, és de fa 3 anyets a bcn!

Busqueu per internet la gràfica que mostra el punt de funcionament d'una instal·lació de bombers. Al disminuir la secció disminueix el cabal, per altre banda la pressió estàtica dins la mànega augmenta, i com a conseqüència la velocitat dins la mànega disminueix. I que passa si la velocitat dins la mànega disminueix i la secció de la mànega segueix sent la mateixa ( no la de sortida)? Doncs que les pèrdues també disminueixen, ja que són directament proporcionals a la velocitat, per tant la A!

Vinga, que ja queda menys, encara que no sé jo si encara es retrasarà més el dia de l'exàmen...



P.D. Va que us dono un copet de mà. Deixo l'enllaç del llibre de Juan Miguel Suay Belenguer (euler), perquè hi doneu un copet d'ull, pàgina 77.

books.google.es/books?id=HOV-wFX ... q=&f=false

Salut!"


vinga, així doncs, crec jo, preoblema solucionat. a otra cosa mariposa!

arn1 va escriure: recordeu que quan parlem de pressió , estem parlant de pressió estatica(la que marca el manometre) i quan parlem de perdues de carrega parlem de pressio dinàmica!!la A es correcte pero la explicació es més complicada que tot això!! no parla de bombes ,ni de hidrants, parla de una secció de sortida!!!! jo no treballo en hidarulica pero ser llegir...
busqueu un post de fa temps que ho explica mlt be!!!!

Tu que saps llegir, ens podries iluminar una miqueta mes?

Creus que un estrenyiment no fara aumentar la perdua de carrega? vagi a escapament lliure o a una altra secció la perdua de carrega hi sera igual, no?

pd. Haure de mirar els posts de fa temps, que potser raonen "diferent" a nosaltres...

davo va escriure: Això deia en Chaito el 14/01/2010:

"És la A. Aquesta pregunta, si no recordo malament, és de fa 3 anyets a bcn!

Busqueu per internet la gràfica que mostra el punt de funcionament d'una instal·lació de bombers. Al disminuir la secció disminueix el cabal, per altre banda la pressió estàtica dins la mànega augmenta, i com a conseqüència la velocitat dins la mànega disminueix. I que passa si la velocitat dins la mànega disminueix i la secció de la mànega segueix sent la mateixa ( no la de sortida)? Doncs que les pèrdues també disminueixen, ja que són directament proporcionals a la velocitat, per tant la A!

Vinga, que ja queda menys, encara que no sé jo si encara es retrasarà més el dia de l'exàmen...



P.D. Va que us dono un copet de mà. Deixo l'enllaç del llibre de Juan Miguel Suay Belenguer (euler), perquè hi doneu un copet d'ull, pàgina 77.

books.google.es/books?id=HOV-wFX ... q=&f=false

Salut!"


vinga, així doncs, crec jo, preoblema solucionat. a otra cosa mariposa!

Tu has mirat aixo de "l'efecte venturi"?

Si han de passar el mateix numero de vehicles per un tunel que estreny la carretera... o passen mes rapid, o es fara un embus!,no?
Crec que l'afirmació de "Al disminuir la secció disminueix el cabal" es incorrecta.
Ves a una altra cosa papallona que jo em quedo per aqui indagaant .

Pd. si algu vol el llibre sencer de " conceptos basicos..." (SENCER) que em fagi un privat.

PD2.He vist el post anterior fa un moment, i seguiu sense convencerme! XD digueu-me tossut!

si ho portem a l'extrem, tancant la sortida, disminuirem el consum d'aigua, ja que l'aigua es quedarà a la bomba donant voltes i no gastarem aigua (bueno, la que hi hagi dins de la mànega). pel què fa a la pressió, tindrem un augment de pressió estàtica (la mànega es posara mes dura), ja que en circuits tancats no hi ha pressió dinàmica, de la mateixa manera que no hi ha perdues de càrrega (en una ampolla d'aigua no hi ha perdues de càrrega). És a dir que disminuiran les perdues de càrrega.
De fet, si estem d'acord que tindrem menys cabal, les perdues de càrrega són directement proporcionals al quadrat del cabal, menys cabal, menys perdues de càrrega.

i si, l'aigua sortirà més ràpida però en sortirà menys, és el preu que s'ha de pagar.

vinga!

la resposta correcte és la A.
la pregunta ens diu què NO succeïrà? la resposta està relacionada amb la fisica de fluids.

Està clar, si només reduim la secció de sortida en una instal·lació amb mànegues, els fluids passen a moure's en règim laminar ( sense moments tangencials entre particules ), això vol dir que tot el fluid dins la mànega es veu frenat i passa a circular de manera més ordenada, al frenar disminueix la velocitat i per tant augmenta la pressió i sortirà menys cabal. Això és indiscutible, qui discuteixi això que es posi a reforçar hidràulic bàsica.

La qual cosa vol dir que en regims laminars i en circulació de fluids les pèrdues de càrrega són menors.
Per tant el que no passarà mai és que augmentaran les pèrdues de càrrega.

Sóc enginyer agrònom de Regs de catalunya S.A.

jonni va escriure: la resposta correcte és la A.
la pregunta ens diu què NO succeïrà? la resposta està relacionada amb la fisica de fluids.

Està clar, si només reduim la secció de sortida en una instal·lació amb mànegues, els fluids passen a moure's en règim laminar ( sense moments tangencials entre particules ), això vol dir que tot el fluid dins la mànega es veu frenat i passa a circular de manera més ordenada, al frenar disminueix la velocitat i per tant augmenta la pressió i sortirà menys cabal. Això és indiscutible, qui discuteixi això que es posi a reforçar hidràulic bàsica.

La qual cosa vol dir que en regims laminars i en circulació de fluids les pèrdues de càrrega són menors.
Per tant el que no passarà mai és que augmentaran les pèrdues de càrrega.

Sóc enginyer agrònom de Regs de catalunya S.A.

m'agrada aquest punt de vista! tinc que repassar moltes coses d'hidraulica. MERCI

Sento tornar a activar aquest post, xo no acabo de veure clar el teu plantejament jonni.
Tinc entes que en una manega a pressio no es pot donar regim laminar (parlem de fluids a pressio) i sota el meu punt de vista el que succeeix es que es produeix efecte venturi a la sortida del tub. El que no succeïrà es augment de P, sinò que aquesta disminuirà.
Corregeix-me si m'equivoco..

Si fos efecte venturi el que succeeix, la velocitat augmentaria, per tant la presió de sortida hauria de baixar.
Jo tb estic d'acord amb el teu plantejament "Probando"

efectivament, coincideixo amb tu probando, es produeix venturi a la sortida, a mes que el regim laminar es produeix en canals oberts, i clavegueres on el flux no va a pressio, llibre del famos Ven Te Chow (famos en el mundillo )

Bones companys !!!
És la D.