TEMA:

Tinc alguns dubtes al respecte de:
-què és el que produeix fums negres a l'escapament?
-en un motor d'ordre d'encesa 1342 si el cilinde 1 esta amb admissió en quin temps estara el cilindre 2?
-quin sistema d'injeccio s'utilitza a la cambra de reserva d'aire?

Gràcies per les aclaracions... ja falta menys!!!!!!!

Bones pesol.

Si el pistó 1 està a admissió el 2 estarà a compressió, tenint en compte que l'ordre / temps del pistò 1 és: explossió, escape, admissió,compressió.

La tercera pregunta no entenc què demanes.

el fum negre a l'escapament es que la mescla entre gasolina i aire és massa rica en gasolina.

en el motor 1-3-4-2 (ja s'ha explicat en altres posts tot el funcionament de com es mira això, mirat-hu que esta molt ben explicat), el cilindre 1 estarà en admissio en el 3er temps, i en aquest temps el cilindre 2 estarà en compressió.

quan parles de sistema d'injeccio suposo que parles de injeccio directe, o indirecte.
En la directe la mescla es fa dins del cilindre i en la indirecte hi ha una precamara abans d'entrar al cilindre on la mescla entre aire i gasoil ja quedat feta y entra als cilindres mitjançant els injectors.
Parlar de camara d'aire suposo que sera la injeccio indirecte, ja que en la injecció directe no hi ha cap camara d'emmagatzament d'aire, sino que tan sols hi ha conductes que el porten fins als cilindres des de l'exterior.

espero haver-te ajudat! vinga sort

moltes gràcies, ara ja ho tinc més clar.
Molta sort per a tots!!!

pesol va escriure: Tinc alguns dubtes al respecte de:
-què és el que produeix fums negres a l'escapament?

El fum negre indica que els injectors no pulveritzen correctament (si és d'injecció) o a que s'aporta més gasoil del necessari (vàlvules, carburadors...)

el fum blau indica que arriba oli de lubricació a la cambra de combustió

el fum blanc indica que hi ha aigua condensada que s'està evaporant amb la posta en marxa del motor.


-en un motor d'ordre d'encesa 1342 si el cilinde 1 esta amb admissió en quin temps estara el cilindre 2?

ordre temps: admissió-compresió-explosió-escapament

1 està en admissió
2 en explosió
3 en escapament
4 en compresió


-quin sistema d'injeccio s'utilitza a la cambra de reserva d'aire?

La cambra de reserva d'aire es troba en alguns sistemes d'injecció DIRECTE

L'aire és comprimit en un acumulador que pot estar a la culata o al cap del pistó. El gasoil s'injecta a l'estrenyiment on comença la combustió del mateix. El calor produit dlata l'aire de l'acumulador i aumenta la pressió. Al mateix temps el pistó descendeix alhora que disminueix la pressió dins el cilindre, que produeix una turbulencia removent la mescla aconseguint una combustió COMPLETA


Gràcies per les aclaracions... ja falta menys!!!!!!!