TEMA:

Nose si seran definitivas... Entre impugnaciones y ahora lo de la nevera y el estrangulador, ya veremos en los proximos dias.

Si en aquesta pregunta que vas colocar, les respostes estan en l'ordre correcte, llavor la platilla té la resposta malament:

66. La grip està provocada per:

a) Virus.
b) Bacteris.
c) Fongs
d) Protozous

Segons el llibre diu:

Infeccions víriques-->Grip--->Influenzavirus(agent).

Que dieu?

Estic alucinant amb les respostes dalgunes preguntes, entre elles aquesta de la grip.....

Les respostes que vaig posar aquí no estàn com a l'exàmen.!!!!! Ho posa!!

I el dibuix de la figura 62, la de la planta,la resposta era la b si recordo b n?
Posa la D com a bona, recordeu quina era aquesta resposta?

Jo vaig ficar que la grip era provocada per un virus i que el dibuix de la figura era la b, crec recordar, i les dos mapareixen be a la plantilla, així que no crec que estiguin malament les solucions, però tampoc us ho puc dir 100% segur.

Acollonant, la pregunta de la llum de fre i la del compresor me la menjo amb patates, ah!! La de la respiració també, " manda huevos"

La pregunta del compresor és una mica extrany que posin que ajuda a l'evaporació. El compresor ajuda a la condensació del gas, tothom sap que després del compresor be el conensador... No se com agafar-ho per molt que miro i penso.

Per mi que s'han equivocat, ho haurem de preguntar.

L pregunta del compressor de la nevera, ostia, però si en les fases del procès hi ha la de compressió, condensació, expansió i evaporació...i si tu vols que s'evpori formant fred necesites que aquest gas es comprimeixi per despès poder condensar-lo perque sinó no podrà ser evaporat i així produir fred no? jo és que ja no entenc res...algun psiquiatra per aqui?

Iep, jo vaig contestar la correcta perquè vaig seguir el raonament de que el compressor augmentava la presió perque en expandir-se es produís millor la evaporació i per tant el fred, pero sincerament, sense tenir-ho massa clar....

No domino gaire el tema, però crc que l'ordre és compressor--valv.expansió--evaporador--condensador--compressor... Però si dic una barbaritat ja em corretgireu, perquè molt clar no ho tinc...

Jo ja tinc preparat l'instancia perque revisin aquesta pregunta y la del carburador, crec que les dues estan malament.

Quina del carburador? Perquè ben bé no sé quin era l'enunciat d'aquelles preguntes...

Hola, l'instancia per les reclamacions on es pot conseguir? i si no us dono un argument per poder reclamar!!!!
En un diagrama P-V-T es pot veure que l'energia per condensar un vapor a una pressió baixa és major que l'energia per condensar un vapor a pressió més elevada. De igual forma també és cert que gràcies a la diferència de pressions en el cicle podem fer una expansió súbita que farà que el líquid s'evapori ( refredant-se ). D'aquesta manera podem veure que dues de les respostes donades podien ser correctes depenent del punt de vista que s'agafi i per lo que crec que sería una pregunta totalment impugnable.
Una altra cosa és que l'anulin ( tenim que tenir en compte que no els hi queden preguntes de reserva )!!!!!!!

bones companys sobre la pregunta de la nevera mireu al youtube " como funciona un refrigerador" penso que esta ben clar que l´han cagat.
Aixo s´ha dímpugnar

I la del element que modifica la proporció d'aire sobre el combustible: Hasta el carburador llega:

• Por un lado, la gasolina impulsada por la bomba de alimentación desde el depósito de combustible.
• Por otro, el aire del exterior, limpio de impurezas tras pasar por el filtro de aire, aspirado por el movimiento del pistón.
Una válvula de mariposa accionada por el conductor a través del pedal de acelerador dosifica la succión de los pistones y, por tanto, la cantidad de mezcla que entra a cilindro.
Otros elementos del carburador son :
• El economizador, que empobrece la mezcla cuando la marcha del motor no precisa una mezcla rica.
• El estrangulador o el starter, que facilitan el arranque en frío :
- El estrangulador, disminuyendo la proporción de aire en la mezcla.
- El starter, incrementando temporalmente el suministro de combustible.
- Hay que hacer un uso nacional de ambos sistemas, pues llevan a un incremento del consumo de combustible y de la contaminación ambiental.
• La bomba de aceleración, que enriquece momentáneamente la mezcla para obtener un aumento instantáneo de la fuerza durante las aceleraciones.
• El ralentí, que hace que el motor no se pare cuando no se actúa sobre el acelerador :
- Es la marcha más lenta a la que gira el motor cuando no es acelerado.
La inyección electrónica o mecánica va sustituyendo al carburador. La gasolina se inyecta a presión en el colector de admisión, donde se junta con el aire.
La regulación de la cantidad y proporción de la mezcla puede realizarse a través de un sistema electrónico o mecánico-electrónico.
Existe también el sistema “turbo”, que aprovecha la fuerza de los gases quemados para que, antes de salir, muevan una turbina que envía la mezcla comprimida a los cilindros y confiere más potencia al motor.