Ungoliath va escriure: El colector es un tub que ve des del filtre de l'aire i que en arribar al motor es ramifica en 4 per a ditribuir aquest aire als 4 cilindres... en el cas dels motors d'injecció indirecta que no tenen cambra de precombustió, el carburant es vaporitza al colector just abans d'entrar als cilindres!
Bones,
jo crec com tu, que la resposta correcta és la que diu el corrector, perquè en alguns casos pot complir-se i les altres són 100% falses.
però per a informació col·lectiva, heu de saber que això de les cambres de precombustió no va així, ungoliath.
Avans de la injecció directa, els motors diesel injectaven en una petita cambra comunicada amb la càmera de combustió, i allà es produïa inicialment la combustió (degut a la temperatura de l'aire comprimit al pistó), que s'escampava després per tota la càmera principal.
En el cas dels motors benzina, la injecció indirecta consistia generalment en injectar la benzina just darrere de la vàlvula d'admisió. Els injectors poden, estar collats a la culata o al col·lector d'admisió, però en tot cas, injecten just després de la vàlvula.
PERO... els primers sistemes d'injecció de benzina injectaven el combustible a on sempre hi havien hagut els carburadors, i per tant, en aquest cas, com també en el dels carburadors, la benzina vaporitzada sí que passava per el col·lector d'admisió (que és un tub ramificat). Per cert, aquest sistema s'anomena injecció monopunt (a diferència de quan hi han diferents injectors, que es diu multipunt).
La injecció directa va ser un avanç tecnològic que va ser possible quan tècnicament es van saber fabricar bombes i injectors que poguessin treballar a presións d'injecció superiors (entre altres factors favorables, com la precisió, la calitat de la pulverització, etc)
La injecció directa pulveritza el combustible (tant benzina com gasoil) directament a sobre del pistó, a la cambra de combustió/explosió.
Els diesels fa molts anys que porten aquest tipus d'injecció, pero en benzina va trigar força. Crec que tenien problemas per evitar que la benzina detonés avans que la guspira saltés... (això últim no és 100% segur).
salut i sort!
