-
hidrant
-
-
Fora de línea
-
Junior Member
-
-
Missatges: 26
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
txino, la isobata te que veure amb la altitud perque en si medix la fondaria, jo també la he errat,
salut
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
kikiskywalker
-
-
Fora de línea
-
Platinum Member
-
-
Missatges: 641
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
La del limit d'inflamabilitat es correcta segurisim!
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
El que no em mata, em fa més fort
|
-
nelic
-
-
Fora de línea
-
Premium Member
-
-
Missatges: 107
-
Gràcies rebudes: 2
-
-
|
-la de injeccio directa, no la veig gens clara..
-la de la broca tp,xq el moment nomes depen de la 'Força-Potencia'(700W) x braç força (longitud), el diametre no crec q afecti el Moment!
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
davidsv
-
-
Fora de línea
-
New Member
-
-
Missatges: 3
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Si que afecta el diametre de la broca, ja que el radi fa de "braç" en aquest cas, per tant com mes radi mes moment!
Jo no veig clara:
La dels esforços que absorbeix l'armadura del formigó: la resposta a) els de tracció i part de compressió i la resposta d) els de vinclament. No vol dir lo mateix? Un esforç de vinclament és una combinació de compressió-tracció (flexió vertical).
Tampoc vec clar la del CO2: tots els apunts diuen que te un bon poder de penetració, i que té risc de reignició però pel seu baix poder de refredament.
Enfin
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
pepetrola
-
-
Fora de línea
-
New Member
-
-
Missatges: 11
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
LA DEL LIMIT D'INFLAMABILITAT ES CORRECTE SEGONS ELS APUNTS DE L'ESCOLA DE BOMBERS QUE CORREN PER INTERNET.
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
rei arturo
-
-
Fora de línea
-
New Member
-
-
Missatges: 13
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Val a dir que estic força dacord amb el David sobre el tema del CO2. En tots els apunts he trobat que que, justament per ser un gas, és penetrant. El tema de la reignició és pel fet del baix poder de refredament. Per tant, crec que la correcta, de totes les plantejades, seria el de la toxicitat.
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
euler
-
-
Fora de línea
-
Senior Member
-
-
Missatges: 73
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
pepetrola va escriure: LA DEL LIMIT D'INFLAMABILITAT ES CORRECTE SEGONS ELS APUNTS DE L'ESCOLA DE BOMBERS QUE CORREN PER INTERNET.
RECTIFICO
, LA RESPUESTA ES CORRECTA, YA QUE SE ESTAN REFERIENDO A LA CONCENTRACIÓN DE OXIGENO EN EL AIRE.
El LII y el LSI se refieren a porcentajes respecto al aire, que tiene una concentración de oxigeno del 21%. Por lo tanto si disminuye la concentración de oxigeno (por ejemplo al 18%) en el aire tendrá el efecto de disminuir el LSI, ya que para una misma concentración de aire habrá menos oxigeno y se saturará la mezcla antes con combustible.
Esta claro Chaito.
Se puede ver en estos apuntes de Flsh Over en la página 23:
www.kume.cl/UserFiles/File/Fuego_y_flashover.pdf
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
hidrant
-
-
Fora de línea
-
Junior Member
-
-
Missatges: 26
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Tot el mon sap que el co2 te una gran capacitat de refredament. Toxic no es gens el que si es es asffixiant, ho senc pero esta pregunta es clarament
apta. On tinc més dubtes es per eixample en la del ganivet clavat al torax!
salut companys!!!
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
guillem
-
-
Fora de línea
-
Senior Member
-
-
Missatges: 79
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
|
Companys, el CO2, precisament per ser un gas, no té poder de penetració, o millor, si que en té però tal i com penetra torna a sortir i per tant deixa d'actuar sobre el combustible.
G
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
euler
-
-
Fora de línea
-
Senior Member
-
-
Missatges: 73
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
sofia va escriure: Hola euler...
una pregunta.
Los motores que tienen ínyección directa tienen en algún sitio una valvula de mariposa de gases aunque no exista carburador alguno en el motor?
Mira este esquema:
¿Qué dice exactamente la pregunta?
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
rei arturo
-
-
Fora de línea
-
New Member
-
-
Missatges: 13
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Ok companys.
De vegades quan et capfiques no veus les coses. Plantejat d'aquesta manera, mo hi ha dubte.
Com a mínim, si torna a sortir algun que altre any, ja la sabrem.
Merci
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
luiji
-
-
Fora de línea
-
Premium Member
-
-
Missatges: 115
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
companys al temari de l'escola de bombers que em van passar del 2004 surt clarissimament que el LSI augmenta si augmentem l'oxigen i en canvi el limit LII es mante constant. Alla queda tot molt clar, cerc que no es impugnable. Altre cosa es que tambe varii amb la temperatura i la pressió...pero això ja seria una altre posible pregunta.
Jo crec que el que em de fer tots es passar pagina rapid i estudiar per barna i per les fisikes que el que esta passat, passat esta i segur que no ens fotran ni cas!
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
euler
-
-
Fora de línea
-
Senior Member
-
-
Missatges: 73
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Una cosa cuando cimentéis una pregunta poner el enunciado...que yo no tengo el examen?
A ver contarme la del taladro...
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
sofia
-
-
Fora de línea
-
Junior Member
-
-
Missatges: 38
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Euler, gracias de antemano.
La pregunta dice:
En un motor amb sistema d'injecció directa:
a\ el combustible i comburent es barregen a la càmera de compressió
b\ no diposa de valvula de papallona
c\el combustible entra per la vàlvula d'admissió
d\el combustible s'injecta en el col.lector d'admissió
Parece la a... pero.. no sé
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
-
sofia
-
-
Fora de línea
-
Junior Member
-
-
Missatges: 38
-
Gràcies rebudes: 0
-
-
-
|
Euler... ya veo el dibujo... creo que está claro..
es la a?
|
|
Please Entra or Crear compte to join the conversation.
|
Temps de càrrega de la pàgina: 0.206 segons
